FiatMultipla. De face, on peut facilement la comparer à une biscotte avec de la confiture dessus. Cette voiture est laide, c’est indéniable malgré ses 400 000 ventes à travers le monde. En revanche on ne peut pas lui reprocher de ne pas être habitable avec ses deux rangs de trois sièges comme dans un vrai utilitaire.
Nouvelle rubrique sur le Top Auto offre une approche différente du monde automobile, plus originale et décalée, voire parfois quasiment loufoque et ironique. Nos deux rédacteurs Roger Smasme et Jan-Jak Satanas n'ont pas froid aux yeux et ils vont vous donner leur point de vue —forcément personnel— sur l'actualité, l'histoire automobile et bien d'autres domaines. Et comme cette rubrique est aussi la vôtre, nous vous invitons également à débattre et à nous donner vos propres avis. Cliquez ici pour voir tous nos Top Auto. Malgré la grande richesse de modèles offerts par la production automobile mondiale, il n'y a pas besoin de se cantonner à des artisans amateurs pour trouver des voitures dont on se demande vraiment comment elles ont pu passer le cap de la production et ne pas rester cantonnées au fin fond d'un studio de design, tel un simple croquis raté. Que ce soit le SsangYong Rodius et son physique de camping-car, le Fiat Multipla semblant tout droit sorti du laboratoire qui a vu naître Frankenstein, la Dongfeng D120 et sa poupe en accordéon ou, plus près de nous, l'insipide Renault Laguna 3 berline, les constructeurs ne sont pas avares d'autos qui font franchement mal aux yeux. 1 - Pontiac Aztek 2001-2005 Parfois il y a des concepts dont on regrette qu'ils n'aient pas connu les joies de la production mais pour d'autres on eut préféré qu'ils ne sortent jamais des bureaux de style. Dans le cas de l'Aztek, les stratèges de Pontiac ont fait pire puisque, deux ans après l'étude de 1999, ils ont décidé d'en commercialiser une version encore plus laide. Même les amateurs d'originalité en matière de carrosserie automobile auront de quoi être déroutés par un véhicule qui semble avoir été dessiné pour ressembler à tout sauf à une voiture. Forcément, certains vous diront qu'à sa sortie en 2001, le Pontiac Aztek était le premier crossover, grillant la vedette au Nissan Murano sorti un an plus tard et autrement plus réussi. Sauf que si un crossover suppose bien un mélange des genres — le BMW X6 associe ainsi un zest de coupé à un look de SUV — dans le cas du Pontiac Aztek on se demande où a bien pu être puisée l'inspiration. La poupe est taillée comme une armoire normande et le profil ressemble à des Legos superposés. Quant à la proue, elle laisse à penser que le designer s'est endormi sur son calque sans se rendre compte qu'il avait dessiné la calandre et les optiques en double ! Au final, la face avant ratatinée fait penser à la compression d'un véhicule accidenté... 2 - SsangYong Rodius depuis 2004 On imagine qu'en Corée du Sud, les carrossiers qui chez nous se font plaisir depuis des générations à transformer les utilitaires Peugeot, Citroën ou Renault en camping-car, ne doivent pas être légion. Si bien qu'au final SsangYong aurait décidé de créer par lui même un tel véhicule. Vous trouvez cette tentative d'explication tirée par les cheveux ? Rassurez-vous, nous aussi. D'autant que quasiment depuis sa création le plut petit des constructeurs de l'Empire du Matin Calme nous a habitué à des modèles aux physiques difficiles. Du Korando à l'Actyon, en passant par le Musso. Contrairement aux deux premiers précédemment cités, reconnaissons que le SsangYong Rodius ne souffre pas d'une face avant propre à décontenancer. En revanche, comme le Musso et surtout le Kyron de 2005, la poupe atteint des sommets de lourdeur stylistique. Ça n'est plus baroque, ni même rococo, c'est tout simplement grossier. 3 - Dongfeng D120 depuis 2009 D'aucuns auront sans doute reconnu sous les traits de cette Dongfeng 120, la première génération du Hyundai Coupé sortie en 1996. Un modèle dont la version restylée en 1999 est l'incarnation parfaite de l'errance du bio design dans ses dernières années. Comme si cela ne suffisait pas, Dongfeng l'a affublé d'une poupe dont on se dit au premier abord qu'il s'agit forcément d'une farce. Mais non, trois ans après sa présentation au Salon de Pékin 2006, le D120 a bel et bien connu les joies de la production. Qu'est-ce qui a bien pu pousser les designers de ce grand groupe automobile de l'Empire du Milieu à créer un tel modèle ? Avaient-ils peur d'être pris en flagrant délit de plagiat par Hyundai au point de greffer ce hayon accordéon, tout bonnement indescriptible, sur leur coupé. Ou sont-ils des fans inconditionnels d'Yvette Horner, prêts à révéler à la face du monde qu'elle bénéficie d'une aura comparable à celle de Mireille Mathieu parmi les Chinois. Malgré sa couleur jaune canari et son esthétique façon balle musette, pas sûr que cette improbable Dongfeng D120 soit la bienvenue dans la caravane du Tour de France. 4 - Fiat Doblo 2000-2010 Certes, sur le marché des utilitaires, l'esthétique des véhicules n'est pas le premier critère de choix. Néanmoins, à l'heure où de plus en plus de ces modèles sont proposés dans des versions civilisées destinées à concurrencer, ici des ludospaces, là des monospaces, les designers se doivent de faire un peu attention à leur look. En ce qui concerne cette première génération de Fiat Doblo, on se demande vraiment quelle fut l'inspiration qui a présidé à son style. Dans les segments supérieurs, Fiat proposait des Scudo et Ducato, conçus en partenariat avec Peugeot et Citroën, offrant une ligne à tout le moins correcte. Pour cette catégorie, on se dit que le manufacturier de Turin aurait mieux fait de rebadger un Citroën Berlingo ou un Peugeot Partner plutôt que de nous infliger un modèle de son jus. Entre la calandre coupe-frites, les fenêtres découpées au sécateur et les rétroviseurs qui ressemblent à un accessoire en plastique sur une voiture Playmobil, les détails indigents foisonnent. Heureusement, pour le deuxième opus lancé cette année, le constructeur italien a fait de gros efforts au point d'offrir un véhicule presque séduisant. 5 - Chrysler Sebring berline depuis 2007 La première génération de Sebring consistait en un coupé, inconnu chez nous, ainsi qu'un élégant cabriolet commercialisé en Europe sous le nom de Stratus. Le deuxième opus vit le patronyme Sebring s'apposer également sur une berline plutôt chic qui ne fut malheureusement vendue que quelques années avant de disparaître du marché français. Lorsque son héritière débarqua en 2007, beaucoup de fans inconditionnels de Chrysler — et notamment des LeBaron, 300M et 300C — cherchèrent désespérément où pouvait bien se cacher l'ADN américain de cette voiture tant son style semblait torturé. En matière de gloubi-boulga indigeste, cette Chrysler Sebring se révèle un cas d'école. C'est à croire que trois équipes de design ont travaillé — l'une sur la proue, l'autre sur le profil et la dernière sur la poupe — sans jamais se rencontrer ! Avec, au final, cette affreuse berline à malle qui est sans doute l'une des productions les plus laides de ces dernières années. La face avant semble être celle d'une Chrysler Crossfire défigurée et le profil, avec son fenestron en plastique, fait penser à une production chinoise des années 80. Quant à l'arrière, on se demande s'il était possible de dessiner des optiques encore plus mastoc. 6 - Fiat Multipla depuis 1998 Avant de venir chez Renault, où sa première réalisation baptisée DeZir apparaît plus que prometteuse, Laurenz van den Acker s'était essayé au design organique chez Mazda. Le fameux style Nagare a ainsi donné naissance à une série de concepts particulièrement réussis. Puiser dans la flore ou la faune une source d'inspiration pour créer des voitures n'est toutefois pas propre au XXIème siècle. Déjà le Fiat Multipla avait tenté l'aventure en 1998. Sauf qu'ici on se demande vraiment quelle bestiole a pu servir de base taxidermique pour créer le museau bizarroïde du monospace italien. Un ornithorynque, un dauphin, un crapaud ? Mais attendez, vous n'êtes pas encore au bout de vos surprises. Derrière la surface vitrée, à mi-chemin entre un aquarium et un London Cab des années 80, se cachent des rangées de trois sièges. Deux passagers peuvent donc théoriquement prendre place à l'avant aux côté du conducteur. A ceci près que la personne au milieu se retrouvera coincée sur un siège spartiate, bien loin des banquettes moelleuses offertes sur les belles américaines qu'on croise dans Mad Men. 7 - Seat Toledo 3 2004-2009 Autant Walter de'Silva a pu créer des chefs d'œuvre lors de son passage chez Alfa Romeo — notamment la 156 — autant il ne s'est vraiment pas foulé chez Seat. La même année que la plutôt homogène Altea, il s'est farci d'une Seat Toledo pas si différente mais au final franchement hideuse. Encore plus si on la compare à la Leon 2 sortie un an plus tard ou même à l'Altea XL de 2006 qui ressemblera à une version atténuée de cette Toledo 3. Il convient aussi de rappeler que cette troisième génération du vaisseau amiral de Seat arrivera après une élégante Toledo 2, en nette amélioration par rapport au premier opus. Ici, le manufacturier de Martorell semble avoir totalement fait marche arrière pour ne pas dire qu'il s'est totalement fourvoyé dans un concept fumeux de berline-monospace-lounge. La Renault Vel Satis, l'Opel Signum et la Fiat Croma qui se sont aussi hasardées sur ce segment, se planteront royalement. Pire, sur la Toledo 3 le décrochage de la malle arrière était en rupture totale avec la ligne générale de la voiture. Visiblement incapables de concevoir une routière élégante en interne, les stratèges du constructeur espagnol finiront par faire appel au savoir-faire des Anneaux pour remplacer cette Toledo 3 par une Exeo qui n'est ni plus ni moins qu'une ancienne Audi A4 rebadgée. 8 - Hyundai Matrix depuis 2001 Le carrossier et studio de design italien Pininfarina est réputé pour avoir dessiné parmi les plus belles voitures du monde. Parfois populaires comme la Fiat Barchetta ou le Peugeot 406 Coupé, parfois exclusives comme la Maserati GranTurismo ou la Ferrari 360 Modena. Mais comme pour toute règle il y a des exceptions et le Hyundai Matrix semble en être une. Lorsqu'il débarque en 2001 avec ses 4,06m, son seul concurrent direct est le Fiat Multipla qui toise à 4,08m. En effet, tous deux se retrouvent face à face sur un segment qui n'existe pas encore — les minispaces — puisqu'il ne prendra véritablement son essor que deux ans plus tard avec le premier Opel Meriva. Le physique particulier du Hyundai Matrix ne va pas l'aider à décoller. Si la face avant apparait plutôt quelconque, l'arrière est d'une réelle pauvreté stylistique. Le plus drôle, car oui on peut en rire, est sans doute ce décrochage incompréhensible à la base de la vitre de custode. Comme si le styliste avait dérapé sans s'en rendre compte au moment de tracer à l'équerre les contours de la surface vitrée ! Lors du restylage de 2008, Hyundai essaiera bien de masquer le bout de carrosserie en trop par un morceau de plastique noir... sans grand résultat. 9 - Lada Priora sedan depuis 2007 On vous l'accorde, comparée à une préhistorique Sagona ou une antédiluvienne 2107, cette Lada Priora semble presque moderne. Pourtant, ça n'est ni plus ni moins qu'une version grossièrement restylée de la Lada 110 sortie en 1996. Alors que Lada avait disparu du sol français faute d'importateur, la vénérable marque russe fait son grand retour avec ce modèle aux côtés de la citadine Kalina. Comme à la grande époque du duo Samara/Sagona, les carrosseries 4 et 5 portes sont de la partie. Reprenant les déclinaisons de la gamme 110, un coupé — hélas non importé — et un break qui ferait passer la Dacia Logan MCV pour un premier prix de beauté, sont aussi de la partie. Toutefois la palme de la laideur est remportée de loin par par la version 4 portes à malle apparente. Le micro fenestron, sans doute ajouté pour donner plus de prestance, apparaît totalement superflu. Quant à la hauteur de la ligne de caisse, elle rendrait n'importe quel passager arrière claustrophobe vu le peu de surface vitrée offert. 10 - Renault Laguna 3 berline depuis 2007 Avec son look de Renault Safrane en réduction, la première génération de Laguna était plutôt agréable à l'œil. Certes, il y avait ce capot en bec d'aigle qui pouvait déplaire mais le dessin restait plutôt homogène. Pour le deuxième opus, les choses ont commencé à se gâter. Si le profil, façon Volvo S60, était plutôt élégant, la face avant flanquée d'un appendice en plastique sur la calandre ne se révélait pas flatteuse. Avec la troisième génération, le Losange a carrément franchi le Rubicon de la familiale, fade, pataude et sans personnalité, dont la conception semble avoir été franchement bâclée. Entendons-nous bien, il s'agit ici de la Laguna 3 berline. Bien qu'ils doivent composer avec la même proue aux optiques globuleuses, le break Estate et surtout le Coupé parviennent à sortit leur épingle du jeu. Ce dernier offrant même un profil et surtout une poupe particulièrement racés et élégants. Mais en matière d'arrière-train précisément, celui de la berline fait bien triste figure. Les feux, placés trop en hauteur, semblent avoir été rajoutés au dernier moment ! Une erreur impardonnable quand on sait que la Renault Laguna 3 a une lointaine cousine américano-japonaise, la Nissan Altima, bien plus seyante. Plus longue d'une dizaine de centimètres, elle a tout de la familiale dynamique sans en faire des tonnes. Elle se paye même le luxe d'être déclinée en un Altima Coupé très sexy qui n'aurait pas à rougir de la comparaison avec notre Laguna Coupé, d'autant qu'il fait quasiment la même taille à un centimètre près.
Vidéo: voici la voiture la plus chère au monde ! Voiture très très moche et pendant ce temps les retraités tire la langues et c Lamborghini Sian Le résultat est une hyper voiture avec 819 ch, 720 Nm de couple et allant de 0 à 100 km/h en moins de 2,8 secondes, avec une vitesse de pointe de 350 km/h. Seules 63 unités seront construites, pour un coût de 2,9 millions d’euros. Mercedes-Maybach Classe S la voiture la plus luxueuse. Voir l'article Nos conseils pour faire louer sa voiture. Quelle est la voiture la plus connue ? [Mise à jour le 09/08/2021 à 19h35] La Toyota Corolla est la reine de l’industrie automobile dans le monde. Non seulement elle maintient le statut de voiture la plus vendue de l’histoire, mais elle continue de le renforcer en conquérant la position de leader du marché chaque année pendant plus d’une décennie. Quelles sont les voitures les plus luxueuses ? TOP 10 des voitures de luxe Voitures Rolls-Royce. Voici l’heureux gagnant de notre classement ! Lamborghini. Lamborghini a été fondée en 1963 par Ferruccio Lamborghini. … Ferrari. La marque du cheval est sur le podium de ce rang en toute légitimité. … Bugatti. … Benley. … Aston Martin. … Maserati. … Porsche. … Voir aussi Conseils pour avoir facilement mon permis de conduire rapidement Quelle prime vélo electrique ? Ou acheter voiture neuve pas cher Comment avoir les résultat du permis avant 48h ? Qui doit remettre le certificat de cession à la préfecture ? Quelle est la voiture la plus vendue au monde ? TOYOTA COROLLA 41 millions C’est la voiture la plus vendue au monde, sauf en Europe où elle a été remplacée par l’Auris depuis 2006. A voir aussi Ou acheter voiture occasion moins cher en europe. Quelle est la voiture la plus vendue au monde en 2021 ? Selon l’AEB, la Lada Vesta a dépassé la Granta pour devenir la voiture la plus vendue du pays avec 113 700 unités, en hausse de 6 % par rapport à 2020. Quelle est la voiture la plus vendue au monde en 2020 ? Découvrez le top 10 des voitures neuves les plus vendues sur le marché mondial en 2020. La Toyota Corolla retrouve son trône avec 1,1 million d’unités ! Malgré une triste année 2020 due au Covid-19, le groupe Toyota s’est hissé en tête du classement des voitures les plus vendues sur la planète. Quelle est la voiture la plus vendue de l’histoire ? Toyota Corolla C’est en tout cas la voiture la plus vendue de l’histoire de l’automobile. Quelle est la voiture la plus moche du monde ? Depuis les années 2000, tout le monde s’accorde à dire que la Fiat Multipla est la voiture la plus laide du monde. Ceci pourrait vous intéresser Les 5 meilleurs Tuto pour acheter une voiture hors taxe en france. Ce véhicule est assez répandu en France, ce qui signifie que vous l’avez probablement déjà rencontré. La première chose que l’on remarque sur ce véhicule est son capot, qui semble séparé du pare-brise. Quelle est la voiture la plus moche de l’année ? Peugeot 1007, Pontiac Aztek, Lamborghini LM002, Renault Fuego ou Fiat Multipla… Quelle est la pire marque de voiture ? Pire marque du secteur selon l’étude de 2017, Fiat remonte légèrement la pente cette année avec ses 192 problèmes pour 100 véhicules. C’est quand même assez gênant, on est d’accord. Êtes-vous vraiment surpris? Land Rover a parcouru un long chemin depuis qu’il fait partie de Tata Motors il y a 10 ans. Quelle est la voiture qui coûte la plus chère au monde ? en vidéo Quel est la voiture la plus cher au monde en 2022 ? Rolls-Royce Boat Tail, la plus chère de toutes Cette voiture, taillée pour un couple très célèbre, roule tous azimuts avec un prix d’achat avoisinant les 23 M€ ! Qui dit mieux ? Découvrez en images les voitures neuves les plus chères du marché en 2022 dans notre diaporama ci-dessus. Lire aussi Les 5 Conseils pratiques pour obtenir permis de conduire. Qui possède la voiture la plus chère du monde ? Le quadruple Ballon d’Or, Cristiano Ronaldo est le footballeur avec la voiture la plus chère, il s’agit d’une Ferrari LaFerrari achetée 2,8 millions d’euros. L’international portugais possède également une Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, qu’il a acquise pour 2,2 millions d’euros. Quelle est la voiture la plus puissante du monde ? Rimac Nevera la voiture la plus puissante du monde est une hypercar électrique. Rimac dévoile la Nevera, une version petite série du concept C_Two. Sur le même sujet Découvrez comment payer permis de conduire en ligne desjardins. D’une puissance record de 1,4 MW 1941 ch, cette hypercar électrique est capable de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes. Quelle voiture a le plus de puissance ? Une voie également suivie par le constructeur croate Rimac qui développe sa C-Two entièrement électrique et dotée de 1914 chevaux. Mais la palme de la voiture la plus puissante revient à la bien nommée Arash. Ce constructeur anglais atteint une puissance de 2110 ch avec une motorisation hybride ! Quelle est la voiture la plus rapide et la plus puissante du monde ? La voiture de série la plus rapide au monde est la Bugatti Chiron SuperSport 300 avec une vitesse de pointe de 490 km/h. Quel est la voiture la plus chère au monde en 2021 ? Bugatti La Voiture Noire la plus chère au monde Si en 2020, la voiture neuve la plus chère au monde à ce jour était la Bugatti La Voiture Noire, qui est exposée à Londres, le marché 2021 a donné naissance à un autre gagnant la Rolls-Royce Boat Tail d’une valeur estimée à environ… 23 millions d’euros. Ceci pourrait vous intéresser Toutes les étapes pour changer de permis de conduire. Quelle est la voiture la plus chère du monde en 2022 ? 1. Rolls Royce Boat Tail – 28 millions de dollars. Quelle est la voiture de Ronaldo ? La star du football est connue pour posséder deux Lamborghini Aventador, une Rolls Royce Cullinan, une Ferrari F12 TDF, une McLaren Senna, et il possède peut-être une Bugatti Centodieci en édition très limitée. A voir aussi Les 10 meilleures astuces pour récupérer permis de conduire après suspension. Quelle est la nouvelle voiture de Ronaldo ? Si ce Cadillac Escalade est un peu moins bling-bling que le Mercedes Brabus, il n’en demeure pas moins très intéressant avec une batterie d’équipements pour petits et grands. Écrans, écouteurs sans fil, moteur V8, 400 chevaux, bref un vrai plaisir pour le portugais et sa famille. Quelle est la voiture la plus chère du monde 2021 ? Bugatti La Voiture Noire la plus chère au monde Si en 2020, la voiture neuve la plus chère au monde à ce jour était la Bugatti La Voiture Noire, qui est exposée à Londres, le marché 2021 a donné naissance à un autre gagnant la Rolls-Royce Boat Tail d’une valeur estimée à environ 23 millions d’euros. Ellesne sont pas ratées car moches . elles sont ratées car trop chères, mal motorisée etc ( exemple la 1007 handicapée par son poids et mal motorisée).la SM de Citroën est un flop commercial pourtant elle est considérée comme étant la plus belle voiture de la marque. inversement la Twingo 1 de Renault est la plus moche voiture construite par le Automobile Salons Un prince d'Abu Dhabi soutient une entreprise alsacienne spécialisée dans les voitures électriques. Pour l'instant, il ne s'agit que de concept-cars. La Locust de 4H, seulement destinée à attirer les visiteurs à découvrir les spécificités de cette entreprise spécialisée dans les voitures électriques. © DR Salon de l'automobile à la porte de Versailles. À l'entrée du pavillon 3, les visiteurs ne peuvent manquer l'imposant stand Honda qui occupe tout la largeur du hall. Après avoir traversé le stand du constructeur japonais, un petit stand et surtout un modèle intrigue. Nom de code Locust, sorte de véhicule volumineux à la forme très allongée. Pour une fois, ce véhicule fait l'unanimité dans la presse automobile c'est "la voiture la plus moche du monde", comme l'ont surnommé certains journalistes et blogueurs. Un confrère canadien rassure néanmoins, dans un article dédié "Heureusement, il ne s'agit que d'un prototype." "C'est ce qu'on appelle un attire l'oeil", rectifie Tracy Auvray, qui s'occupe du stand. "Et ça marche" sourit-elle. Mais l'histoire ne s'arrête pas là. Le prince, habitué des bolides clinquants Sur ce petit stand, trois modèles sont exposés la fameuse Locust photo de une mais aussi la Neoma - une petite citadine -, la Smera - un véhicule compact de la largeur d'un scooter - et l'Explora, un quad léger. Tous ces véhicules, électriques, sont en cours d'homologation. À l'origine, la passion pour l'automobile d'un homme le prince Hamdane Al Nahyane, cousin du prince régnant de l'émirat d'Abu Dhabi. L'homme est connu pour son impressionnante collection de 4x4 ou de véhicules qu'il transforme en bolides à six roues toujours plus clinquants. Il s'était aussi distingué en circulant à bord d'une Large Spider de 7,5 mètres de long et 5,5 tonnes dans les rues de Strasbourg en août 2013. En somme, celui qui se fait surnommé "Raimbow Cheikh" est plutôt un adepte des grosses cylindrés. Pourtant, il s'est pris de passion pour ces petits engins électriques qu'il expose à la porte de Versailles. Car le prince a racheté une entreprise dans l'est de la France. Elle s'appelle désormais 4H, en référence au nombre de " h " qui compose le nom complet du prince Sheikh Hamad Bin Hamdan Al Nahyan. Vendredi dernier, le prince a répondu à nos questions, dans un stand plus exigu que les habitacles dans lesquels le prince a l'habitude de conduire. "La Smera, la plus adaptée pour Paris" Qu'importe, c'est avec une casquette vissée sur la tête, une barbe peu fournie et le sourire aux lèvres que Hamdane Al Nahyane revient sur l'un de ses nouveaux hobbies des petits véhicules électriques pour le marché français. Explications "J'ai la passion de l'automobile, s'enthousiasme-t-il, et je suis sûr qu'on a trouvé la voiture la plus adaptée pour Paris." Une référence à la Smera, compacte comme un deux roues. "C'est un véhicule fait pour la capitale. La France a perdu sa tradition de la 2 CV", ajoute-t-il. Ce "rêve" de voir la Smera envahir Paris, le prince le développe en compagnie de Jean-Michel Ritter, qui dirige la société. "Quand on regarde l'architecture de nos prototypes, on ne peut les utiliser qu'avec de l'électricité", complète-t-il. Mais cela passe par résoudre le problème des bornes de recharge." Les deux hommes ne sont pas encore convaincus par l'annonce de François Hollande sur le salon qui prévoit 16 000 bornes en plus. Jean-Michel Ritter, qui se définit comme un "retraité heureux", ne cache pas son plaisir de pouvoir bénéficier du soutien financier du prince. "Il nous permet de pouvoir tenter un projet, de ne pas être freiné et de se dire on n'a pas essayé." À Sélestat, à moins de 25 kilomètres de Colmar, l'entreprise bénéficie de locaux et dix personnes s'activent à préparer les prototypes en vue de l'homologation. Car ils ont été assemblés pour la première fois seulement deux jours avant l'ouverture du salon à la presse. Mais Jean-Michel Ritter le certifie l'accueil des visiteurs "est très chaleureux". Prochaine étape le salon de Genève, en mars 2015, où l'entreprise espère proposer des modèles homologués. De quoi laisser du temps au prince pour rouler avec ses grosses cylindrées avant de revenir aux petites électriques. Je m'abonne Tous les contenus du Point en illimité Vous lisez actuellement Salon de l'auto le prince et "la voiture la plus moche du monde" 11 Commentaires Commenter Vous ne pouvez plus réagir aux articles suite à la soumission de contributions ne répondant pas à la charte de modération du Point. Vous ne pouvez plus réagir aux articles suite à la soumission de contributions ne répondant pas à la charte de modération du Point.
10 La Aurora. Un beau jour de 1957, un prêtre se réveilla et, après avoir réfléchi au nombre de morts résultant d’accidents de voiture, il décida de sauver le monde. Il a eu une idée brillante. Il allait construire la voiture
Extrêmement difficile de présenter un classement fiable des montres les plus chères du monde, mais l’équipe de MagMontres vous propose aujourd’hui l’un des, voir peut-être même le classement en ligne qui se rapproche le plus de la réalité… Un classement incorporant des montres à gousset, des montres joaillières, des montres-bracelet, vendues aux enchères ou non… Vous retrouverez ci-dessous le classement des montres de luxe les plus chères au monde, un total de 25 montres qui représentent au global un budget plus de 240 millions de dollars ! En 26ème position, la Patek Philippe Grandmaster Chime référence 5175, une montre réalisée pour fêter les 175 ans de la maison genevoise ! Plus de 100 000 heures de travail, 20 complications horlogères, 1 580 pièces par montre… pour ce modèle réalisé à seulement 7 exemplaires. Prix de vente 2 611 810 dollars Plus d’informations En 25ème position, la Franck Muller Aeternitas Mega 4. Une montre qui est également la montre-bracelet la plus compliquée du monde avec ses 36 complications horlogères embarquées. Prix de vente 2 700 000 dollars. Plus d’informations En 24ème position, la Patek Philippe 2499 en rose 18 carats datée de 1950. Un chronographe à calendrier perpétuel avec phases de lune que nous pourrions bien retrouver un peu plus bas dans le classement… Prix de vente 2 748 438 dollars. chez Christie’s En 23ème position, la montre Breguet n°4111, une montre plate à équation et à répétition, sur le principe des chronomètres répétant l’heure, la demie, les quarts et les demi-quarts. Un modèle en or 18 carats vendue en 1827 pour 7 500 francs. Prix de vente 2 748 438 dollars. chez Christie’s En 22ème position de classement des montres les pus chères de l’histoire, la Cartier Secret watch with phoenix decor, une montre-bijou réalisée à l’aide de plus de 3 000 diamants. Prix de vente 2 755 000 dollars. En 21ème position, la Patek Philippe 2523 Heures Universelles. Une montre en or 18 carats manufacturé en 1955 avec indication 24 heures et cadran au centre en émail cloisonné représentant l’Amérique du Nord. Prix de vente 2 990 154 dollars. chez Christie’s En 20ème position, une montre tonneau en or jaune avec chiffres Breguet, la Patek Philippe Unique Minute Repeater, Made for Henry Graves Jr. Une montre ayant appartenu à Henry Graves, un nom que tous les amateurs d’horlogerie connaissent… Prix de vente 2 994 500 dollars. chez Sotheby’s En 19ème position, une montre de joaillerie signée Piaget, la Piaget Emperador Temple. Une montre en diamants de tailles différentes à deux cadrans dont l’un en nacre est surmonté d’un tourbillon à 12 heures. Prix de vente 3,3 millions de dollars. En 18ème position, la Patek Philippe Réf 1436 en acier datée de 1945. Un chronographe Split Second avec cadran en argent et échelle tachymétrique. Complication rare chez Patek Philippe, la Split Second est particulièrement recherchée par les collectionneurs de la marque, ce qui explique en partie le prix de 3 301 00 dollars ce modèle vintage adjugé en novembre 2015 à Genève à l’occasion d’une vente aux enchères réalisée par la maison Philipps. En 17ème position du classement des montres les plus chères du monde, la Patek Philippe 1928 Single-Button Chronograph, une montre en or blanc probablement unique produite en 1928 et vendue en 1931. Prix de vente 3 637 408 dollars. chez Christie’s En 16ème position, la Patek Philippe 2499/100 Eric Clapton » en platine, un chronographe à quantième perpétuel et phase de lune en platine daté de 1987 réalisé en deux exemplaires. Un modèle ayant appartennu à Eric Clapton. Prix de vente 3 637 844 dollars. En 15ème position, une nouvelle Patek, la Patek Philippe 5004T en titane, un modèle unique réalisé par la marque genevoise en 2013 pour une vente aux enchères caritatives au profit de la recherche sur la myopathie de Duchenne Only Watch . Prix de vente 3 985 067 dollars. En 14ème position, la Patek Philippe Ref. 2458 Observatory Chronometer for Champion, une montre en platine produite en 1952, une commande spéciale d’un collectionneur américain dont le nom figure sur le cadran. Prix de vente 3 992 858 dollars. En 13ème position de ce classement des montres les chères de tous les temps, la Patek Philippe World Time Ref. 1415, une montre en platine de 1939 permettant la lecture des heures universelles. Prix de vente 4 026 524 dollars. En 12ème position, la montre Breguet & Fils n°2667, une montre plate à deux mouvements, sur le principe des chronomètres. Une montre de poche en or 18 carats vendue en août 1814 pour la somme de 5 000 francs. Prix de vente 4 682 165 dollars. chez Christie’s En 11ème position, la Patek Philippe Calibre 89, une montre de poche réalisée pour les 150 ans de la maison genevoise Patek, une montre hyper compliquée de 1,1 kg 33 complications horlogères conçue en seulement 4 exemplaires or jaune, blanc, rose et platine. Prix de vente 4 953 000 dollars. En 10ème position, la Patek Philippe Réf 130, une montre à vocation médicale réalisée en 1927 dans les ateliers de la marque. Un chronographe à un bouton particulièrement rare et compliqué qui a vu son prix s’envoler en mai 2015 lors de la vente aux enchères The Geneva Watch Auction One » organisé par Phillips. Prix de vente 4 987 383 dollars chez Phillips En 9ème position, la Big Bang 5 million de Hublot, une montre de 140 carats réalisée avec 1282 diamants. Présentée en 2012 à Baselworld, cette montre aurait selon les rumeurs été offerte à Jay Z par la chanteuse Beyoncé… Prix de vente 5 millions de dollars. Plus d’informations En 8ème position de ce classement des montres les plus chères, la Patek Philippe Réf 1527, un chronographe à calendrier perpétuel de 1943 en or rose 18 carats acquis par un amateur d’horlogerie le 10 mai 2010 chez Christie’s à Genève. Prix de vente 5 708 885 dollars. En 12ème position, la montre Snow White Princess Diamond Watch de l’horloger et joaillier Mouawad, une montre féminine en or de 109 grammes ornée de 223 diamants, pour un total de 106,93 carats. Prix de vente 6,8 millions de dollars. Plus d’informations En 11ème position, la Patek Philippe Réf 5016A-010 est une montre réalisée pour la vente aux enchères Only Watch en 2015, une montre mécanique à remontage manuel en acier avec complication répétition minute, tourbillon et calendrier perpétuel. Prix de vente 7,3 millions de dollars. En 10ème position, la montre Kallania de Vacheron Constantin, une montre en or blanc sertie de 186 diamants taille émeraude 170 carats. Un modèle rendant hommage à la montre Kallista 5 millions de dollars qui fêtait en 2009 ses 30 ans. Prix de vente 7,7 millions de dollars. En 9ème position, la Patek Philippe Gobbi Milan Heures Universelles » Ref. 2523, une montre en or rose à deux couronnes avec indication 24 heures manufacturée en 1953. Prix de vente 9 millions de dollars. En 8ème position, la Patek Philippe en acier réf 1518, un modèle chronographe extrêmement rare de 35mm de diamètre avec quantième perpétuel produit en 1943. Prix de vente 11,1 millions de dollars. En 7ème position, la Rolex Daytona “Paul Newman” adjugée par la maison de ventes aux enchères Phillips en 2017 à New York. Cette Rolex mythique est tout simplement la Rolex la plus chère du monde. Prix de vente 17,8 millions de dollars. En 6ème position, la montre Billionnaire de Jacob & Co, une montre en or blanc avec ponts squelettés à 260 carats de diamants de taille émeraude et tourbillon réalisée en collaboration avec l’homme d’affaires italien Flavio Briatore. Prix de vente 18,8 millions de dollars 18 M chf. En 5ème position de ce classement, la Patek Philippe Supercomplication Henry Graves, une montre de poche unique très compliquée 24 complications horlogères produite en 1933. Une montre vendue en novembre 2014 aux enchères chez Sotheby’s. Prix de vente 24,3 millions de dollars. Plus d’informations En quatrième position des montres les plus chères de l’histoire, la 201 carats de Chopard, une montre joaillière présentant 3 diamants en forme de coeur et réunissant comme son nom l’indique 201 carats de diamants. Prix de vente 25 millions de dollars. A la troisième place du podium des montres les plus chères du monde, la Patek Philippe The Grandmaster Chime reference 6300A-010, une montre unique spécialement conçue pour la vente aux enchères Only Watch 2019, un modèle qui est aujourd’hui la montre la plus chère jamais vendue lors d’une vente aux enchères ! Prix de vente 31,2 millions de dollars En seconde position, la montre Fascination signée de maison Graff Diamonds, une montre-bijou unique présentée par la marque à la foire de Bâle en 2015. Un modèle totalisant carats de diamants et surmonté d’un diamant D Flawless de 38,13 carats. Prix de vente 40 millions de dollars A la première place de ce classement des montres les plus chères au monde, la montre Hallucination de Graff Diamonds, une pièce unique de 110 carats de diamants colorés présentée à l’occasion de l’édition 2014 de Baselworld, une montre qui est aujourd’hui avec une longueur d’avance la montre la plus chère du monde ! Prix de vente 55 millions de dollars. Plus d’informations PositionNomPrix USD1Graff Diamonds Hallucination55 M $2Graff Diamonds Fascination40 M $3Patek Philippe The Grandmaster Chime reference 6300A-01031,2 M $4Chopard 201 carats 25 M $5Patek Philippe Supercomplication Henry Graves24,3 M $6Jacob & Co Billionnaire18,8 M $7Rolex Daytona “Paul Newman” M $8Patek Philippe en acier réf 1518,11,1 M $9Patek Philippe Gobbi Milan Heures Universelles » Ref. 25239 M $10Vacheron Constantin Kallania7,7 M $
KempinskiSeychelles Resort: la plus moche des Seychelles - consultez 2 681 avis de voyageurs, 3 873 photos, les meilleures offres et comparez les prix pour Kempinski Seychelles Resort sur Tripadvisor.
Le goût ne se discute pas, comme on dit. Vous n’aimez pas la deudeuche alors que d’autres la chouchoutent, c’est tout à fait à votre honneur. En dehors du goût de chacun, il y a l’opinion de la majorité ou des médias, qu’on se le dise ! Ainsi, quand le peuple dit que telle ou telle voiture est moche, c’est qu’elle l’est réellement. Ils sont quelques modèles à subir cette remarque, mais ce n’est pas pour autant qu’ils n’ont pas connu le succès. Plan de l'articleCe qui fait qu’une voiture soit jugée mocheLes trois voitures les plus moches au mondeL’inoubliable Renault Vel Satis 2002Les voitures qui traînent quelque chose Ce qui fait qu’une voiture soit jugée moche La mocheté d’une voiture est déterminée par plusieurs critères. Au premier coup d’œil, une voiture moche vous laisse interloqué. On se pose tout de suite la question sur les inspirations du designer du modèle. On peut également se demander pourquoi le constructeur a décidé de lancer la production du modèle en question. D’une manière générale, la voiture moche a tellement voulu se démarquer qu’elle revêt une esthétique trop décalée finalement. A lire également Comment acheter vos pièces auto en ligne ? Les ruptures de lignes sont trop marquées, les volumes disproportionnés, les tentatives de fusion ratées. Par ailleurs, il y a également le choix de certains matériaux qui est tout simplement une faute de goût. Force est de constater que la grande majorité des utilisateurs détestent avoir un gros bout de plastique sur le devant ou l’arrière de leur voiture. Malgré tout, ces voitures moches, on peut également les admirer par leur originalité et leur audace. Les trois voitures les plus moches au monde Que ce soit dans les Top 20, Top 10 ou Top 5, ces trois voitures se disputent toujours les premières places. Elles répondent aux critères de mocheté des voitures, et surtout, experts et citoyens lambda du monde entier sont d’accord sur ce fait. Nous parlons évidemment de la Fiat Multipla 1998, la Nissan S Cargo 92 et la Suzuki X 90. On vous laisse le choix d’octroyer la première place de la voiture la plus moche au monde au modèle le plus improbable à vos yeux. A lire en complément Peinture pour voiture comment la choisir et l’appliquer ? La Fiat Multipla 1998 peut représenter la voiture dont le design est le plus raté au monde. Vous avez l’impression de voir un croisement raté entre un minibus et une citadine. Le croisement aurait donné des siamois. Les doubles phares donnent à penser à une créature alien. La Nissan S Cargo 90 quant à elle laisse effectivement penser à un escargot motorisé. On peut voir sur cette voiture la tentative de Nissan de s’inspirer de la Citroën 2CV. On peut se demander pourquoi Nissan a décidé de doter ce modèle de cet énorme front large » et dégarni. En ce qui concerne la Suzuki X 90, sa simplicité n’a pas donné lieu à de la sobriété. Ce modèle laisse penser à une voiturette qu’on aurait moulée dans la hâte et à laquelle on aurait ajouté des vitres. La Suzuki X 90 est compacte mais son habitacle aux proportions improbables lui donne l’allure d’une papamobile. L’inoubliable Renault Vel Satis 2002 Le constructeur français Renault a également son lot de modèles ratés. Cependant, c’est la voiture présidentielle Renault Vel Satis qui est restée le plus longtemps dans les mémoires. Qu’est-ce que l’on pourrait dire sur cette voiture si ce n’est qu’elle est royalement moche ? Pourtant, la Vel Satis a tout d’une berline de luxe à en juger par son intérieur. C’est son aspect extérieur qui a fait qu’elle n’ait connu aucun succès commercial. Le style et le design de la Renault Vel Satis adoptent des lignes plus ou moins baroques. Cependant, son arrière à l’allure de Mégane ne se marie pas réellement avec son capot très pentu. Par ailleurs, la lunette arrière est marquée par une cassure de ligne très remarquable. Quand vous observez la voiture en face ou par l’arrière, tout est correct. C’est quand on la considère dans l’ensemble de sa longueur que le design ne passe pas. Les voitures qui traînent quelque chose Un autre modèle que l’on n’a pas forcément envie d’avoir dans son parking, la Ford Ka I 96. Bien que la Renault Twingo ne soit pas une belle réussite en matière de design non plus, la Ford Ka est encore plus loin. C’est en réponse à la Twingo que Ford a lancé la Ka I. Le design de cette voiture donne à penser qu’elle traine quelque chose. Le concept est compact pourtant on a l’impression que cette citadine est lourde. C’est pour cette raison que la Ford Ka I a le surnom de couche-culotte. SsangYong Rodius donne l’impression que quelque chose est resté collé à son arrière. Et c’est bien le cas car ce monospace coréen semble avoir été le résultat d’un montage imprévu. Dans sa partie arrière, impossible de ne pas remarquer ce petit triangle de vitre qui vient tout gâcher. Dans le même état d’esprit, la fameuse Pontiac Aztec, une autre voiture moche, affiche cet air d’hybridation mal exécutée. Aujourdhui, ce n’est pas d’une moto moche dont on va parler. Mais des 10 motos les plus moches. 1. Moto moche n°1 : BMW K1. Ah les années 80. Les designs angulaires, les couleurs flashyEn Aznomn le préparateur de voitures custom près de Monza Italie, vient de présenter un véhicule de luxe méga bling-bling destiné aux oligarques russes, qui en auraient marre de leur Mercedes Class G Brabus ou leur Rolls-Royce Cullinan. Voici donc la limousine Palladium au look de forteresse avec une vraie-fausse calandre à colonnes, un air de SUV méga-luxe et une silhouette disgracieuse ratatinée sur la partie arrière. Bref, de quoi entrer par la grande porte dans notre classement des voitures les plus laides du Aznom s'est surpassé pour le design définitivement atroce de cette limousine, sur le plan technique en revanche, la petite marque n'a rien révolutionné le châssis et le moteur proviennent du pick-up Dodge RAM 1500 dans sa version V8 5,7 de 710 ch. De quoi bousculer ce beau bébé de kg et lui offrir des accélérations de Porsche 911 avec un 0 à 100 km/h en 4,5 s. même si la vitesse plafonne à 210 km/ l'intérieur, cette limousine prétend séduire les nouveaux riches avec les couvres sièges en cuir qui imitent les housses en billes de bois de certains taxis, et le placage en faux bois qui évoque les pires horreurs de chez Monsieur Meuble. Le comble est atteint sur la partie arrière du véhicule avec un coffre qui s'ouvre comme un tiroir, pour essayer de dissimuler qu'il s'agit de la benne d'un pick-up. On imagine déjà la difficulté d'ouvrir ce coffre à tiroir dans un parking de supermarché, sachant que la voiture mesure déjà quasiment 6 m de long 5,96 m. Les occupants pourront toujours déposer leurs courses dans le grand frigo à champagne logé dans la console centrale et accessible depuis la banquette arrière. Reste la question du tarif de cet affreux véhicule… Heureusement seulement 10 seront fabriqués et le prix ne sera divulgué que sur demande, ouf !De profil, l'Aznom Palladium de près de 6 m de long ne peut pas cacher qu'il est un ancien pick-up.

Voyagesau bled en voiture : des souvenirs indélébiles et nostalgiques. En ce début d'été, on raconte la lenteur et les péripéties du voyage au bled en voiture qui a laissé des souvenirs indélébiles aux enfants de l'immigration magrébine. Un voyage qui dure entre 2 et 4 jours pour rejoindre le Maroc, l’Algérie et la Tunisie. Des

Pour ma part c'est la Cheetah. on a vu 4 voitures et tu sais deja laquelle c'est la plus moche c'est la sentinelle XS j'aime bien ce genre de topic, ils sont tellement utile La voiture de l'auteur car il a don de rendre moche tout ce qu'il touche Ont a vu une toute petite partie des voitures et tu nous demande la quelle est la plus moche ? INUTILE C'est comme les gens qui demmande ' quel est notre perso préférer " alors qu'ont les as pas encore tester Heureusement qui copie pas les voitures françaises en tout cas par ce que c'est le plus moche Non ma C3 est très zolie ! Citroën Pour la route elle est parfaite Rien de plus idiots que ceux qui achètent des voitures de oufs allant à +de 300 km/h pour ... la route __BATMAN__ T'es fou y'en as pelin qui sont vraiment belle comme la laguna,la DS3, la méganne berline ou coupet et meme les peugot sont loin d'étre moche Aprés je te parle pas de la twingo Les nouvelles clio ça dépend si ta mère est une voiture __BATMAN__ Voir le profil de __BATMAN__ Posté via mobile le 16 août 2013 à 195005 Avertir un administrateur Citroën Va dire sa a Sébastien LOEB beerornottobeer Mon dieux qu'est que c'était nul mp4089 Voir le profil de mp4089 Posté le 16 août 2013 à 195919 Avertir un administrateur __BATMAN__ Voir le profil de __BATMAN__ Posté via mobile le 16 août 2013 à 195005 Avertir un administrateur Citroën Va dire sa a Sébastien LOEB +1, il vaut mieux juger le pilote que la caisse mais dans ce monde à la con seul le matériel et le superficiel compte Victime de harcèlement en ligne comment réagir ? 9eUL6Bm.
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